Η αποτυχία του Luna-25 δεν είναι λόγος να τα παρατήσουμε και να θρηνήσουμε που χάθηκαν όλα. Η αποτυχία σε αυτό το στάδιο της κούρσας για πρωτοκαθεδρία στη σελήνη μπορεί να διορθωθεί αργότερα.
Τώρα που η αρχική συναισθηματική απάντηση στην αποτυχία του ρωσικού
διαστημικού σκάφους Luna-25 έχει υποχωρήσει, είναι δυνατόν να
αξιολογήσουμε την τρέχουσα κατάσταση πιο ήρεμα.
Ο όρος « κούρσα πρωτοκαθεδρίας στη σελήνη » εμφανίστηκε πολύ καιρό πριν, στην αυγή της διαστημικής εποχής, και απέκτησε από την αρχή μια έντονη γεωπολιτική διάσταση. Αντικατόπτριζε τη μεγάλη, ίσως αδικαιολόγητα μεγάλη συμβολική σημασία που αποδόθηκε στην
πρωτοκαθεδρία στο διάστημα, αν δει κανείς την κατάσταση εκ των υστέρων.
Η Σοβιετική Ένωση ήταν το πρώτο έθνος που εκτόξευσε έναν τεχνητό δορυφόρο της Γης σε τροχιά και το πρώτο που έστειλε έναν άνθρωπο στο διάστημα. Οι Αμερικανοί απάντησαν προσγειώνοντας τους αστροναύτες τους στο φεγγάρι. Η αρχή του αμερικανικού σεληνιακού προγράμματος κάποτε παρουσιάστηκε με μεγάλη φανφάρα στα ΜΜΕ από τον τότε Πρόεδρο των ΗΠΑ Τζον Φ. Κένεντι. Η φράση του «Επιλέγουμε να πάμε στη Σελήνη» έχει γίνει συναρπαστική. Έχει παραμείνει στην ιστορική μνήμη των διάσημων «κοσμικών» αποσπασμάτων μέχρι σήμερα.
Αυτό που είναι λιγότερο γνωστό είναι ότι στην ίδια ομιλία του Κένεντι ήταν
ίσως ο πρώτος που μίλησε για την ανάγκη ειρηνικής συνεργασίας στο διάστημα, ανεξαρτήτως γεωπολιτικής, αφού η εξερεύνηση του διαστήματος είναι έργο όλης της ανθρωπότητας. Αλλά η πραγματική συνεργασία μεταξύ ΕΣΣΔ και ΗΠΑ στο διάστημα ξεκίνησε αργότερα, κατά τη διάρκεια του κοινού προγράμματος Σογιούζ-Απόλλων, το οποίο, νομίζω, συνέπεσε με τη γεωπολιτική ύφεση του πρώτου μισού της δεκαετίας του 1970. Στην αρχή, ήταν ο αγώνας που επικράτησε.
Το σοβιετικό σεληνιακό έργο, σε αντίθεση με το αμερικανικό, δεν καλύφθηκε αρχικά από τα μέσα ενημέρωσης. Τότε δεν αναφέρθηκε τίποτα στα κρατικά ελεγχόμενα ΜΜΕ για την προετοιμασία της επανδρωμένης πτήσης μας προς τη Σελήνη. Μόνο στη μετασοβιετική περίοδο, σύμφωνα με τα απομνημονεύματα των βετεράνων της διαστημικής βιομηχανίας και τα μερικώς αποχαρακτηρισμένα έγγραφα, η ένταση των παθών και η προφανής επιθυμία να ξεπεράσουν τους Αμερικανούς έγιναν σαφείς. Από αυτά τα
υλικά πηγής, κατέστη σαφές ότι ένας εξαιρετικά σκληρός ενδοενωσιακός
ανταγωνισμός μεταξύ διαφόρων γραφείων σχεδιασμού είχε εμπλακεί στην
προετοιμασία του σεληνιακού προγράμματος. Αυτό συνεπαγόταν τον
ανταγωνισμό μεταξύ του Γραφείου Σχεδίασης Sergei Korolev (με επικεφαλής τον Vasily Mishin μετά το θάνατο του Korolev) και του Vladimir Chelomey για τη σχεδίαση του πυραύλου και τον ανταγωνισμό μεταξύ του Γραφείου Σχεδίασης του Nikolai Kuznetsov και του Valentin Glushko για τη σχεδίαση κινητήρων.
Αυτή τη στιγμή υπάρχει μεγάλη συζήτηση για το αν αυτός ο εσωτερικός ανταγωνισμός στη σοβιετική διαστημική βιομηχανία ήταν καλός ή κακός.
Ήδη μετά την αποτυχία του Luna-25, θα μπορούσε κανείς να διαβάσει ότι η
πραγματική μονοπώληση, σε αντίθεση με τον εσωτερικό ανταγωνισμό της
σοβιετικής εποχής, θα μπορούσε απλώς να γίνει ένας από τους λόγους για
την πτώση του επιπέδου της τεχνικής ικανότητας. Όπως γνωρίζετε, η
στρατηγική απόφαση ότι για κάθε πτυχή της νέας τεχνολογίας, ιδιαίτερα
αμυντικής σημασίας, θα έπρεπε να υπάρχει ένα εφεδρικό εργοστάσιο και ένα
εφεδρικό γραφείο σχεδιασμού δημιουργήθηκε στα τέλη της περιόδου του Στάλιν και στη συνέχεια αναπτύχθηκε υπό τον Χρουστσόφ. Αυτό συνέβη όχι
μόνο στη βιομηχανία πυραύλων και του διαστήματος, αλλά και, για παράδειγμα, στην πυρηνική βιομηχανία. Σύμφωνα με τα απομνημονεύματα, μπορούμε να δούμε ότι ο ανταγωνισμός μεταξύ των παράλληλων σοβιετικών πυρηνικών κέντρων στο Sarov και στο Snezhinsk ήταν επίσης εξαιρετικά υψηλός και μερικές φορές συνοδεύτηκε από τις δικές του γραφειοκρατικές ίντριγκες. Το ίδιο έγινε και στην αεροπορία. από τον στρατό εξαπλώθηκε στην πολιτική αεροπορία, ειδικά μεταξύ του Γραφείου Σχεδιασμού Tupolev, Ilyushin, Yakovlev και άλλων.
Λόγω της μεγαλύτερης διαφάνειας όσον αφορά το θέμα της αεροπορίας,
φαίνεται ξεκάθαρα ότι ο ανταγωνισμός ιδεών σχεδιασμού σε μια τέτοια
κατάσταση επεκτάθηκε ώστε να συμπεριλάβει τον ανταγωνισμό για
διοικητικούς πόρους που διατίθενται στον έναν ή τον άλλο επικεφαλής σχεδιαστή. Ως αποτέλεσμα, πολλές υποσχόμενες εξελίξεις, για παράδειγμα, το υπερηχητικό αεροσκάφος του Vladimir Myasishchev ή το έργο του Robert Bartini, δεν εφαρμόστηκαν ποτέ.
Η σοβιετική πυραυλική και διαστημική βιομηχανία δεν διέφερε από τις
υπόλοιπες ως προς αυτό. Τοποθετημένη αμέσως σε ένα στενό χρονικό πλαίσιο λόγω της γεωπολιτικής κούρσας με τους Αμερικανούς, συμπληρώθηκε από ταραγμένο εσωτερικό ανταγωνισμό. Ως αποτέλεσμα, το τελικά επιλεγμένο έργο Korolev-Mishin με κινητήρες Kuznetsov δεν μπόρεσε ποτέ να απογειωθεί. Όλες οι εκτοξεύσεις του υπερβαρέως οχήματος
εκτόξευσης πέντε σταδίων N1, όπου μόνο τρεις δωδεκάδες κινητήρες βρίσκονταν στο πρώτο στάδιο, κατέληξαν σε αποτυχία.
Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το διαστημόπλοιο που αναπτύσσεται για
επανδρωμένη σεληνιακή πτήση. Το διαστημόπλοιο Soyuz, η ανάπτυξη του
οποίου ξεκίνησε ως μέρος του σεληνιακού προγράμματος, προετοιμαζόταν επίσης και εκτοξεύτηκε στο διάστημα με εξαιρετική βιασύνη. Αυτό οδήγησε στην τραγωδία του Σογιούζ-1, η οποία στοίχισε τη ζωή του Βλαντιμίρ Κομάροφ τον Απρίλιο του 1967. Σύμφωνα με δημοσιευμένες τώρα πηγές, είναι σαφές ότι δεν υπήρξε μόνο ένα θανατηφόρο μη άνοιγμα του
αλεξίπτωτου, ένα πλήθος καταστάσεων έκτακτης ανάγκης ξέσπασαν κατά τη
διάρκεια της ίδιας της πτήσης. Ως αποτέλεσμα, η προγραμματισμένη
εκτόξευση του δεύτερου επανδρωμένου Soyuz και η ελλιμενισμός σε τροχιά
ακυρώθηκαν. Αυτό ήταν ένα βασικό στάδιο του σεληνιακού προγράμματος.
Στη συνέχεια προστέθηκε ο ανθρώπινος παράγοντας, όταν τον Οκτώβριο
του 1968 ο Georgy Beregovoy δεν μπόρεσε να πραγματοποιήσει
χειροκίνητη προσάρτηση στο Soyuz-3 με ένα μη επανδρωμένο διαστημόπλοιο. Αυτό τελικά έσπασε όλες τις προθεσμίες, ανεξάρτητα από την ετοιμότητα του πυραύλου. Η φράση του Beregovoy στις
ραδιοεπικοινωνίες με τη Γη μετά από μια ανεπιτυχή προσάρτηση, «Η κατάσταση είναι εξαιρετική, η διάθεση είναι άθλια» παρέμεινε επίσης στην ιστορική μνήμη των διαστημικών αποσπασμάτων, αν και σε στενούς κύκλους.
Ως αποτέλεσμα, η Σοβιετική Ένωση έχασε εκείνη την πρώτη σεληνιακή κούρσα. Μετά την επιτυχία της αποστολής Apollo 11 της Αμερικής τον Ιούλιο του 1969, το σοβιετικό επανδρωμένο σεληνιακό πρόγραμμα περιορίστηκε αθόρυβα. Η ΕΣΣΔ ήταν ικανοποιημένη με την εκτόξευση αυτόματων σταθμών, όπου υπήρχαν αναμφισβήτητες επιτυχίες, κυρίως το έργο των Lunokhods και η παράδοση σεληνιακού εδάφους στη Γη σε μη επανδρωμένο τρόπο.
Στη μετασοβιετική περίοδο, η δραστηριότητα της Ρωσίας στη μελέτη της
Σελήνης και του διαπλανητικού χώρου υποχώρησε για προφανείς λόγους.
Μπορούμε να θυμηθούμε δύο αποτυχίες στα έργα του Άρη: «Mars-96» και
«Phobos-Grunt» το 2011. Ως εκ τούτου, το Luna-25 πριν από την εκτόξευση και κατά τη διάρκεια των αναφορών bravura μετά την εκτόξευση του πυραύλου, έγινε αντιληπτό ως η αρχή μιας ρωσικής επιστροφής στις πτήσεις στο βαθύ διάστημα. Εντωμεταξύ, οι ΗΠΑ, η ΕΕ, η Κίνα και η Ινδία έχουν ήδη κάνει πολλά ερήμην μας. Σε αυτόν τον νέο διαστημικό αγώνα, αρχικά βρεθήκαμε να υστερούμε. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η
προετοιμασία του ίδιου του έργου Luna-25 ήταν μια μακρά και δύσκολη
διαδικασία.
Συνεπώς, όταν τελικά πάρθηκε η απόφαση να εκτοξευτεί ο πύραυλος,
αποδείχθηκε ότι εκτός από τη συμβολική σεληνιακή κούρσα, ολόκληρος ο κόσμος μπορούσε επίσης να παρακολουθήσει ζωντανά τον αγώνα μεταξύ Ρωσίας και Ινδίας. Λόγω της σχετικής θέσης της Γης και της Σελήνης και για βαλλιστικούς λόγους, το «παράθυρο ευκαιρίας» για την πιο βολική εκτόξευση του πυραύλου πέφτει σε συγκεκριμένες χρονικές περιόδους και οι Ινδοί έστειλαν το πλοίο τους στη Σελήνη την ίδια στιγμή με τη Ρωσία. Οι Ινδοί ξεκίνησαν νωρίτερα, αλλά σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης, έπρεπε να
προσγειωθεί πρώτος ο ρωσικός σταθμός. Μετά την αποτυχία, ορισμένα
σχόλια Ρώσων ειδικών στη διαστημική βιομηχανία έδειξαν ορισμένες
καταστάσεις εκτός σχεδίου που συνόδευαν το Luna-25 κατά τη διάρκεια της ίδιας της πτήσης. Ίσως, από την άποψή τους, θα ήταν πιο σκόπιμο να
αναβληθεί η προσγείωση για να ρυθμιστούν πιο ξεκάθαρα όλες οι
παράμετροι. Αλλά τότε η Ρωσία θα είχε χάσει από την Ινδία σε αυτή τη
ζωντανή σεληνιακή κούρσα. Ο ρωσικός σταθμός απέτυχε και ο ινδικός
προσγειώθηκε με επιτυχία ακριβώς κατά τη διάρκεια της συνόδου κορυφής
των BRICS και ο πρωθυπουργός Μόντι μίλησε στη ζωντανή μετάδοση της
προσγείωσης. Αυτό το στάδιο του σεληνιακού αγώνα το κέρδισε η Ινδία.
Ως εκ τούτου, τα προγράμματα εξερεύνησης του βαθέος διαστήματος
συνοδεύονται και πάλι από γεωπολιτικό ανταγωνισμό. Έχουμε ήδη επιστήσει την προσοχή σε αυτόν τον παράγοντα, σε ένα είδος «ματαιοδοξίας» στα διαστημικά προγράμματα, στον ιστότοπο του Valdai
Club. Προφανώς, αυτή η κατάσταση είναι αναπόφευκτη. Ήταν επίσης σημαντικό για τη Ρωσία ότι το Luna-25 έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια της Ειδικής Επιχείρησης στην Ουκρανία. Ως αποτέλεσμα, θα μπορούσε κανείς να παρατηρήσει μια συζήτηση στα ρωσικά μέσα ενημέρωσης σχετικά με το
πόσο κατάλληλη ήταν αυτή η πτήση εν μέσω της τρέχουσας κατάστασης. Η
επικρατούσα άποψη ήταν ότι η εκτόξευση χρειαζόταν, γιατί, πρώτον, το έργο
Luna-25 ήταν παλιό, η εκτόξευσή του είχε αναβληθεί πολλές φορές, το
βαλλιστικό παράθυρο ευκαιρίας για εκτόξευση πυραύλου πέφτει σπάνια και
δεν υπάρχει πουθενά να κινηθεί περαιτέρω. Δεύτερον, και όχι λιγότερο
σημαντικό, ήταν απαραίτητο να δείξουμε ότι ακόμη και κατά τη διάρκεια της
τρέχουσας στρατιωτικής σύγκρουσης, η Ρωσία όχι μόνο αντέχει, αλλά είναι
ικανή να ξεκινήσει και άλλα έργα μεγάλης κλίμακας.
Αλλά εκτός από αυτό, στα ρωσικά μέσα ενημέρωσης θα μπορούσε κανείς να
συναντήσει μια άλλη άποψη: ότι στην παρούσα κατάσταση είναι απαραίτητο
να αλλάξουν οι προτεραιότητες σε όλους τους τομείς, συμπεριλαμβανομένου
του διαστήματος. Ότι η διαστημική βιομηχανία πρέπει να δώσει
προτεραιότητα στις ανάγκες της σύγκρουσης με την Ουκρανία, να βελτιώσει τη δορυφορική αναγνώριση κατά μήκος της γραμμής επαφής και το πίσω μέρος του εχθρού, να δημιουργήσει μαζικές δορυφορικές επικοινωνίες στο
μέτωπο για στρατιώτες και αξιωματικούς, σύμφωνα με το πρότυπο του Elon
Το Starlink του Musk ενάντια στον εχθρό. Δεν είναι τώρα η ώρα για εκείνη τη «ματαιοδοξία» με το φεγγάρι, που ήταν δυνατό πριν, και το σοβιετικό σύνθημα της εποχής του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, «Όλα για το μέτωπο, τα πάντα για τη νίκη», θα πρέπει τώρα επιτέλους να γίνει επιτακτική ανάγκη. Αυτή η άποψη επίσης, κατά τη γνώμη μας, έχει δικαίωμα ύπαρξης.
Ως αποτέλεσμα, από τη μια πλευρά, η αποτυχία του Luna-25 δεν είναι λόγος
να τα παρατήσουμε και να θρηνήσουμε που χάθηκαν τα πάντα. Η αποτυχία
σε αυτό το στάδιο της σεληνιακής κούρσας μπορεί να διορθωθεί αργότερα.
Από την άλλη πλευρά, ένα σημαντικό τμήμα της ρωσικής κοινωνίας
αναρωτιέται πόσο σκόπιμο είναι τώρα να εκτραπεί η προσοχή (και τα κονδύλια του προϋπολογισμού) από τις ανάγκες διαστημικής υποστήριξης των ενόπλων δυνάμεων στη Σελήνη και σε άλλους αντικατοπτρισμούς που δεν σχετίζονται με τα τρέχοντα στρατιωτικά καθήκοντα του διαστημικά προγράμματα.
Erol User
