Σε μια από τις πιο βλακώδεις κινήσεις ever ο Εστεμπάν Οκόν πέταξε εκτός πίστας τον Φερστάπεν που πήγαινε για νίκη και την… παρέδωσε στα χέρια του Χάμιλτον. Δεύτερος ο Ολλανδός στην Βραζιλία, τρίτος ο Ράικονεν.
Κατά καιρούς έχουμε δει μύριες όσες… βλακείες εντός πίστας στο μαγικό- και συνάμα παράλογο- κόσμο της Φόρμουλα 1, όμως η κίνηση του Εστεμπάν Οκόν να πέσει πάνω στον Φερστάπεν την στιγμή που του έριχνε γύρο διεκδικεί με αξιώσεις το νούμερο 1 της λίστας.
«Χάρη» σε αυτό το περιστατικό ο πιλότος της Φορς Ίντια πέταξε εκτός αγώνα και χάρισε απλόχερα τη νίκη στον- ήδη παγκόσμιο πρωταθλητή- Λιούις Χάμιλτον.
Ο Φερστάπεν πήρε τη 2η θέση με τον Ράικονεν ν’ ανεβαίνει γι’ ακόμα μία φορά φέτος στο βάθρο, φιγουράροντας στο νο3 της Βραζιλίας.
Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή:
Σβήνουν τα κόκκινα φώτα, «πετάει» ο Μαξ!
Με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα στην Βραζιλία ο poleman Χάμιλτον έφυγε εύκολα μπροστά, με τον 2ο Φέτελ να χάνει τη θέση του από τον Μπότας που εκκινούσε τρίτος.
Ο 5ος Φερστάπεν αρχικά «κατάπιε» τον 4ο Κίμι, στη συνέχεια ο Φέτελ αντιμετώπισε ένα πρόβλημα και του άνοιξε την πόρτα, ενώ με συνοπτικές διαδικασίες «καθάρισε» και τον δεύτερο Μπότας, ξεκινώντας το ανηλεές κυνήγι του Λιούις.
Στις πιο πίσω θέσεις ο Ρικιάρντο (που είχε δεχτεί ποινή 5 θέσεων και ξεκινούσε 11ος) έκανε εξίσου τρομερό αγώνα με τον team-mate του στην Ρεντ Μπουλ και φιγουράριζε στην 6η θέση πιέζοντας τις δύο Φεράρι, την στιγμή που ο Λεκλέρκ ήταν ο… best of the rest.
Και άπαντες περίμεναν τα πιτ.
Και, φυσικά, την βροχή…
Άραγε, θα ερχόταν;
Ώρα για πιτ, ώρα για διαφορετικές (;) στρατηγικές
Στον 19ο γύρο ο Βάλτερι Μπότας είδε τα ελαστικά του να έχουν παραδώσει πνεύμα και μπήκε αναγκαστικά στα πιτ για να βάλει την medium, με τον Χάμιλτον να τον μιμείται ένα πέρασμα αργότερα.
Μπροστά ο Φερστάπεν με την χρησιμοποιημένη του γόμα τα πήγαινε σούπερ για ν’ αλλάξει λάστιχα και η διαφορά του από τον Λιούις ήταν εκεί γύρω στα 20 δεύτερα, με τις Φεράρι να μπαίνουν στον 28ο (Φέτελ) και τον 32ο γύρο (Ράικονεν) αντίστοιχα και να βγαίνουν πίσω από τον 4ο Μπότας.
Εν τέλει οι σεληνιασμένες Ρεντ Μπουλ μπήκαν στον 37ο (Μαξ) και 40ο (Ρικιάρντο) για να βάλουν την soft γόμα (εν αντιθέσει με τη medium που φοράνε οι άλλοι) και μετά…
Και μετά ξεχύθηκαν στο δρόμο για τη νίκη, κινούμενες με 350 χλμ/ ώρα.
Άραγε, θα τα κατάφερναν;
Το «έγκλημα» του αιώνα από τον Οκόν
Μετά την ολοκλήρωση των πιτ για τους πρωτοπόρους ο Μαξ βγήκε πίσω από τον Χάμιλτον, όμως μέσα σε 2 γύρους τον… κατάπιε και βρέθηκε να οδηγεί την κούρσα, αυξάνοντας τη διαφορά του γεωμετρική πρόοδο από τον παγκόσμιο πρωταθλητή.
Στον 43o γύρο, όμως, ο Εστεμπάν Οκόν προέβη σε τετράτροχο έγκλημα, το οποίο θα έπρεπε να τιμωρείται με… αφαίρεση διπλώματος: όντας έναν γύρο πίσω από τον Φερστάπεν και δεχόμενος ντουμπλάρισμα, έπεσε πάνω στον Ολλανδό και τον πέταξε εκτός πίστας, «χαρίζοντας» έτσι την πρώτη θέση στον Χάμιλτον και αφήνοντας τον πιλότο της Ρεντ Μπουλ να λέει (δικαίως) διάφορες λεξούλες από –γ.
Την ίδια στιγμή, ο Ράικονεν- που ο Φέτελ είχε αφήσει να τον περάσει καθώς ήταν πιο γρήγορος- μετά από μάχη με τον Μπότας είχε καταφέρει να πάρει την 3η θέση, ενώ με άγριες διαθέσεις ακολουθούσε και ο Ρικιάρντο των ιπτάμενων «ταύρων».
Και έμεναν περίπου ακόμα 20 γύροι για το πέσιμο της καρό σημαίας…
Πρωταθλητές… παντού
Στο τρίτο και τελευταίο κομμάτι του αγώνα στη Βραζιλία ο Φερστάπεν με πληγωμένο μονοθέσιο πάλευε με νύχια και με δόντια για να πλησιάσει τον Χάμιλτον και να πάρει τη νίκη, όμως ο Λιούις Χάμιλτον άντεξε, τερμάτισε πρώτος και χάρισε και μαθηματικά τον παγκόσμιο τίτλο στους κατασκευαστές στην Μερσέντες.
Πίσω από τον Βρετανό τερμάτισε ο… ουσιαστικός νικητής του grand prix Μαξ, με τον Κίμι Ράικονεν να είναι γι’ ακόμα μία φορά στο βάθρο.
Μπότας, Φέτελ, Λεκλέρκ (εκπληκτικός αγώνας από τον μελλοντικό πιλότο της Σκουντερία), Γκροζιάν και Μάγκνουνσεν συμπλήρωσαν τη βαθμολογούμενη δεκάδα του αγώνα στη Βραζιλία, με τις δύο ΜακΛάρεν να μένουν και πάλι εκτός αυτής.
Γι’ ακόμα μια χρονιά, λοιπόν, στην υβριδική εποχή της Φόρμουλα 1 το αποτέλεσμα είναι το ίδιο: Μερσέντες πρωταθλήτρια και στους οδηγούς και στους κατασκευαστές.
Κι αν σήμερα η νίκη της είχε τον «αστερίσκο» Οκόν, η καθολική της κυριαρχία την τελευταία πενταετία δεν μπορεί ν’ αμφισβητηθεί από κανέναν.
Κανέναν.
Η βαθμολογία των οδηγών:
- Χάμιλτον 383
- Φέτελ 302
- Ράϊκονεν 251
- Μπότας 237
- Φερστάπεν 234
- Ρικιάρντο 158
- Χούλκενμπεργκ 69
- Πέρεζ 58
- Μάγκνουσεν 55
- Αλόνσο 50
- Οκόν 49
- Σάινθ 45
- Γκροζάν 35
- Λεκλέρκ 33
- Γκασλί 29
- Φαντόρν 12
- Eρικσον 9
- Στρολ 6
- Χάρτλεϊ 4
- Σιρότκιν 1
Η βαθμολογία των κατασκευαστών:
