Την περασμένη χρονιά δε θα λέγαμε ότι άλλαξαν και πολλά στο χάρτη της Formula 1, με τον Lewis Hamilton και την Mercedes να κυριαρχούν για ακόμη μία φορά.
Το πρωτάθλημα του 2019 ξεκινά στις 17 Μαρτίου με το γκραν πρι της Αυστραλίας (όπως πάντοτε άλλωστε) και ολοκληρώνεται την 1η Δεκεμβρίου στο Άμπου Ντάμπι. Η Mercedes είναι και πάλι το φαβορί, με την Ferrari να αποτελεί τον σοβαρότερο αντίπαλο και την Red Bull να μοιάζει ως το ισχυρότερο αουτσάιντερ. Ακολουθούν τα μονοθέσια και των δέκα ομάδων.
Ferrari
Οι Sebastian Vettel και Charles Leclerc θα βρεθούν στο κόκπιτ ενός λιγότερο έντονου κόκκινου χρωματικά μονοθέσιου, με μαύρα εσωτερικά. Η νέα Ferrari SF90 σχεδιάστηκε με απώτερο σκοπό η Scuderia να επιστρέψει στην κορυφή, 11 χρόνια μετά την τελευταία φορά που το κατάφερε. Η σημαντικότερη διαφοροποίηση έχει να κάνει με την εμπρόσθια πτέρυγα.
Mercedes
Με μία πρώτη ματιά δε φαίνεται να έχουν αλλάξει και πολλά στο Mercedes W10 EQ Power + που θα οδηγούν Lewis Hamilton και Valtteri Bottas. Κάτι απολύτως λογικό αν λάβουμε υπόψιν την αξιοπιστία και αποτελεσματικότητα του W09. Διατηρείται η low-rake φιλοσοφία σχεδιασμού, ενσωματώνοντας με ομαλό τρόπο τις αλλαγές που επιβάλλονται λόγω των νέων κανονισμών. Μεγαλύτερη προσοχή έχει δοθεί στην πίσω ανάρτηση.
Red Bull Racing
Ένας από τους λόγους που το RB15 ήταν ένα από τα πιο πολυαναμενόμενα μονοθέσια της φετινής σεζόν έχει να κάνει με τη σύμπραξη της Red Bull με την Honda. Ερωτηματικά υπάρχουν βέβαια πολλά αλλά θα δούμε σύντομα τι μπορεί να κάνει με τους Pierre Gasly και Max Verstappen στις θέσεις των πιλότων.
McLaren
Αισθητά αλλαγμένο το όχημα της McLaren, που θα πιλοτάρουν οι Lando Norris και Carlos Sainz Jr. Η πορτοκαλί με ολίγο μπλε MCL34 έχει αρκετά επεξεργασμένο ρύγχος και αρκετά ψηλά μπροστά ψαλίδια. Οι κακές γλώσσες λένε ότι αντιγράφει ξεδιάντροπα την Mercedes.
Williams
Η κάποτε κραταιά Williams παρουσιάζει το FW42, που είναι το περσινό μονοθέσιο με αλλαγμένες πτέρυγες, ελαφρώς μειωμένο βάρος και λίγο διαφοροποιημένες κάποιες αεροδυναμικές λειτουργίες. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον υπάρχει για το τι μπορούν να κάνουν με αυτό οι George Russell και Robert Kubica.
Οι αλλαγές στους κανονισμούς
- Θα υπάρχει αύξηση του ορίου καυσίμου κατά τη διάρκεια του αγώνα (110 κιλά αντί για 105), ενώ το ίδιο θα ισχύει και για τα δοκιμαστικά.
- Όταν αποχωρεί το αυτοκίνητο ασφαλείας, οι κίτρινες σημαίες θα ανεμίζουν μέχρι το control line.
- Το κατώτερο βάρος των μονοθεσίων έχει αυξηθεί στα 743 κιλά (από 740).
Renault
Όπως υποστηρίζουν οι άνθρωποι της Renault, το καινούριο μονοθέσιο των Daniel Ricciardo και Nico Hülkenberg βασίζεται σε ένα εντελώς φρέσκο concept, που ελπίζουν πως θα τους οδηγήσει σε υψηλότερες θέσεις. Ξεχωρίζουν τα επανασχεδιασμένα ψαλίδια στην πίσω ανάρτηση.
Alfa Romeo
Πέρυσι έγινε το αθόρυβο comeback με την Sauber. Φέτος, το θρυλικό brand επιστρέφει και επίσημα στην Formula 1 (μετά το 1985) με οδηγούς τους Kimi Räikkönen και Antonio Giovinazzi και μονοθέσιο την C38. Η τελευταία διαθέτει κομψή εμφάνιση, ερυθρόλευκα χρώματα και φέρει την υπογραφή του Simone Resta.
Haas
Αγνώριστο σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν το μονοθέσιο της Haas, που θα πιλοτάρουν φέτος οι Romain Grosjean και Kevin Magnussen. Η σκουρόχρωμη VF-19 έχει αρκετές διαφοροποιήσεις όπως η νέα, ενισχυμένη ζάντα στους μπροστά τροχούς.
Racing Point
Η Force India δεν υπάρχει πια -τουλάχιστον όχι με αυτό το όνομα- αλλά το ροζ παραμένει στα μονοθέσιά της και πιο συγκεκριμένα στο Racing Point RP19. Στην πραγματικότητα είναι το περσινό μοντέλο, με τις απαραίτητες αλλαγές λόγω κανονισμών. Ας ελπίσουμε πως οι Sergio Pérez και Lance Stroll θα κάνουν κάτι καλύτερο από το να αποτελέσουν τους κομπάρσους του φετινού πρωταθλήματος.
Scuderia Toro Rosso
Η έτερη ομάδα της Red Bull θα παρουσιάσει φέτος το STR14, που η αλήθεια είναι ότι θυμίζει σε τρομερό βαθμό τον προκάτοχό του, STR13. Υπάρχει μία ελαφριά επεξεργασία στο μπροστά μέρος , με την ανάρτηση να έχει τοποθετηθεί ψηλότερα. Τα μονοθέσια των Alexander Albon και Daniil Kvyat θα διαθέτουν επίσης ανασχεδιασμένη ψυγεία.
