Μετά από έναν αγώνα βγαλμένο από τα θρίλερ του Χίτσκοκ (χαρακτηριστικό το ότι εγκατέλειψαν συνολικά 7 οδηγοί!) ο Λιούις Χάμιλτον πήρε μια μεγάλη νίκη, αφού λίγο πριν το τέλος ο teammate του Βρετανού Βάλτερι Μπότας είδε το λάστιχο του να σκάει και να του στερεί -πιθανότατα- μια νίκη η οποία θα ερχόταν από το ατύχημα του Ρομαίν Γκροζάν, που έφερε στην πίστα για μερικούς γύρους το αυτοκίνητο ασφαλείας.
Σβήνουν τα κόκκινα φώτα, αρχίζει ο… χαμός
Ο (6ος) Κίμι ακούμπησε με τον Οκόν (εγκατέλειψε) και αναγκάστηκε να μπει στα πιτ για ν’ αλλάξει μπροστά αεροτομή και να βάλει την soft γόμα, ο Αλόνσο βρήκε με τον Σιρότκιν (εγκατέλειψε και ο Ρώσος) και κλάταρε το ελαστικό του και, γενικά, στην πίστα ήταν μια ωραία ατμόσφαιρα.
Επανεκκίνηση και… μονοπώλιο Ρενό
Με το που μπήκε μέσα το Αυτοκίνητο Ασφαλείας ο Φέτελ με μια εκπληκτική επανεκκίνηση κατάφερε να πάει τη διαφορά του στα 3 δευτερόλεπτα (πριν σταθεροποιηθεί στα 2.5) από τον δεύτερο Χάμιλτον, όμως τα «σπουδαία» ήταν μετά την 3η θέση του Μπότας.
Ο Φερστάπεν προσπέρασε με απαιτητικό τρόπο τον Ρικιάρντο για την 4η θέση, όμως μετά αντιμετώπισε σοβαρό πρόβλημα με την μπαταρία του, με αποτέλεσμα οι δύο Ρενό των Σάινθ και Χούλκενμπεργκ να τον «καταπιούν» άμεσα. Ο Γερμανός της Ρενό, ωστόσο, στον 11ο γύρο χτύπησε στον τοίχο, υπέστη κλατάρισμα του πίσω αριστερά ελαστικού του και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει.
Ωστόσο, οι δύο οδηγοί των «Ταύρων» πήραν το… λάδι τους πίσω, καθώς πέρασαν στον 15ο γύρο τον Σάινθ και ανέβηκαν εκ νέου στο 4-5, με τον πιλότο της Ρενό να μπαίνει στα πιτ για να βάλει την soft γόμα.
Μπροστά, ένα λάθος του Χάμιλτον είχε πάει τη διαφορά του από τον πρωτοπόρο Φέτελ στα 5 δεύτερα και…
Και το ενδιαφέρον επικεντρωνόταν στο τι θα γίνει στα πιτ των «μεγάλων».
Ο Χάμιλτον ανοίγει το χορό, οι υπόλοιποι καθυστερούν
Έχοντας κάνει δύο λάθη και γκρινιάζοντας πως τα ελαστικά του έχουν παραδώσει αγωνιστικό πνεύμα, ο Χάμιλτον μπήκε στον 22ο γύρο για να βάλει την soft γόμα, έχοντας μια διαφορά κοντά στα 7 δεύτερα από τον Φέτελ.
Ο πιλότος της Φεράρι συνέχιζε να μένει στην πίστα καθώς με την πολύ μαλακή «έγραφε» παρεμφερείς χρόνους με τις δύο Μερσέντες και μπήκε πολύ αργότερα, στον 31ο, να βάλει και αυτός την soft και να πάει μέχρι τέλους.
Εν αντιθέσει με αυτούς, οι δύο Ρεντ Μπουλ και ο Μπότας συνέχιζαν στην πίστα.
Το «δράμα», όμως, δεν είχε έρθει ακόμα…
Το χρονικό ενός προαναγγελθέντος τρακαρίσματος
Από τη αρχή του αγώνα «τρώγονταν» για την 4η θέση. Το πράγμα «μύριζε» από χιλιόμετρα μακριά πως κάποια στιγμή θα γίνει το κακό- δεδομένου, μάλιστα, πως ο ένας εκ των δύο είναι ο Μαξ Φερστάπεν που ακόμα κι όταν δεν φταίει… φταίει.
Οι φόβοι επιβεβαιώθηκαν στον 39ο γύρο: με τους Ρικιάρντο και Μαξ να έχουν βάλει και οι δύο την ultra soft και τον Ολλανδό να είναι μπροστά από τον Αυστραλό, το «μοιραίο» συνέβη μ’ εκκωφαντικό τρόπο.
Ο Φερστάπεν φαίνεται πως άλλαξε 2 φορές την γραμμή του, ο Ρικιάρντο «μπήκε» με περισσότερα χιλιόμετρα, ενδεχομένως, απ’ όσα έπρεπε και τα μονοθέσιά τους διαλύθηκαν με το Αυτοκίνητο Ασφαλείας να μπαίνει, φυσικά, στην πίστα.
Η παραμονή του «τράβηξε» λίγο παραπάνω, καθώς ο Γκροζάν στην προσπάθειά του να ζεστάνει τα ελαστικά του… καρφώθηκε μόνος του και η αγωνία παρατάθηκε.
Στους τελευταίους γύρους, ο Βάλτερι Μπότας ενώ βρισκόταν πάρα πολύ κοντά στην νίκη, το αριστερό πίσω λάστιχο του έσκασε και η νίκη πήγε στον (πάρα πολύ) τυχερό Χάμιλτον. Μεγάλοι κερδισμένοι οι Πέρεζ (3ος μετά την προσπέραση του στον Φέτελ) και ΛεΚλέρκ που τερμάτισε 6ος..
Τέλος, το γεγονός ότι είναι ο κορυφαίος πιλότος του γκριντ απέδειξε για μια ακόμη φορά ο τεράστιος Φερνάντο Αλόνσο, καθώς κατάφερε να κάνει γύρο χωρίς 2 ελαστικά (!!!!!!!!) και να πάει στα πιτ για να βάλει καινούργια.. Απλά απίστευτος…
Η Βαθμολογία:
- Χάμιλτον 70
- Φέτελ 66
- Ραϊκόνεν 48
- Μπότας 40
- Ρικιάρντο 37
- Αλόνσο 28
- Χούλκενμπεργκ 22
- Φερστάπεν 18
- Πέρεζ 15
- Σάινθ 13
- Γκασλί 12
- Μάγκνουσεν 11
- ΛεΚλέρκ 8
- Φαντόρν 8
- Στρολ 4
- Ερικσον 2
- Οκόν 1
- Χάρτλει 1
- Γκροζάν 0
- Σιρότκιν 0
